مشکلات اعتباری ، سد راه تکمیل محور آببر-شفت-ملاسرا

ارتباط با مناطق دیگر و تبادل کالا و مسافر بین نقاط مختلف جغرافیایی نیازمند ارتباطات مختلفی است که شاید ارتباط زمینی مهم‌ترین آن باشد.

به گزارش ورس به نقل از فارس ؛  استان زنجان مسیرهای ارتباطی مناسبی در جهت شرق و غرب دارد. وجود آزادراه‌هایی که استان زنجان را به استان‌های آذربایجان شرقی، قزوین و تهران متصل می‌کند.

یکی از محورهایی که در سال‌های اخیر توسط اهالی شهرستان طارم بارها مورد پیگیری قرار گرفت مسیر ارتباطی آب‌بر-شفت-ملا سرا بوده است.

محوری که در سال‌های گذشته نیز مسئولان دلیل کندی پیشرفت آن را کمبود منابع اعتباری عنوان می‌کردند و امروز نیز دلیل آن مشکلات اعتباری عنوان می‌شود.

این مسیر یک مسیر مهم به لحاظ ارتباط‌های زمینی نیست. یک مسیر به عرض 11 متر که مجموعا 80 کیلومتر است. از این 80 کیلومتر نیز 40 کیلومتر در حوزه استان زنجان بوده و 40 کیلومتر دیگر جزو تعهدات استان گیلان است.

استان زنجان می‌تواند مسیرهای ارتباطی خود را با استان گیلان به عنوان یک استان مهم در شمال کشور بیشتر تقویت کند.

تنها مسیری هم که می‌توان در آینده بهره مناسب در اتصال بین دو استان مشاهده کرد شاید همین محور آب‌بر-شفت-ملا سرا باشد.

محوری که با اهداف ارتباطات گردشگری مطالعه و اجرایی می‌شود. این محور در طی سال‌های اخیر شاهد پیشرفت ملموسی نبوده است.

محوری که جزو طرح‌های ملی و با اعتبارات ملی است. با توجه به حجم بالای پروژه‌های عمرانی در حوزه راه کشور نمی‌توان انتظار داشت اعتبارات زیاد به این محور تزریق شود. اما می‌توان انتظار داشت مسئولان استانی پیگیری‌های لازم را برای تسریع روند اجرایی پروژه صورت دهند.

ویژگی‌های جغرافیایی منطقه طارم به لحاظ کوهستانی بودن برخی محدودیت‌ ها را برای ایجاد مسیرهای مناسب فراهم کرده است اما این شرایط نباید موجب شود اهمیت ارتباط استان با گیلان کم اهمیت تلقی شود.

مسیری که می‌تواند برای شهروندان زنجانی بسیار مفید باشد. امروز استان زنجان برای حرکت در مسیر توسعه نیازند توسعه ارتباطات خود با پیرامون است.

این ارتباطات در برخی مسیرها ضعیف بوده و نیازمند تقویت است. یکی از ضعف‌های موجود ارتباط با شمال کشور است.

سه استان شمالی کشور سالانه پذیرای مسافران زیادی هستند. استان گیلان از بین این سه استان در ارتباط مستقیم با زنجان است. ظرفیتی که تاکنون مورد بهره‌برداری اصولی قرار نگرفته است. تقویت ارتباط گردشگری زنجان با گیلان می‌تواند برای هر دو منطقه مفید باشد. شاید نیاز به برقراری این ارتباط برای استان زنجان ضروری‌تر از گیلان باشد.

استان همسایه زنجان امروز شاهد حضور مسافران و گردشگران زیادی است. به نظر می‌رسد محور آب‌بر-شفت-ملا سرا می‌تواند با اهتمام جدی مسئولان به ویژه در استان شاهد بهره‌برداری سریع‌تر و برقراری ارتباطی مناسب بین دو استان شود.

 در زمینه این محور با مسعود بیات منش، مدیر ساخت و توسعه راه‌های استان زنجان گفت‌و‌گو کردیم.

وی ابتدا با اشاره به اهمیت این محور به سوالات فارس در این زمینه پاسخ داد.

بیات‌منش اظهار داشت: پروژه‌های ملی در سه سطح طبقه‌بندی می‌شوند این سه سطح به ترتیب اهمیت و اولویت شامل شریانی، بین منطقه‌ای و بین استانی هستند.

این مسئول ادامه داد: پروژه آب‌بر-شفت-ملا سرا یک پروژه ملی است که از نوع پروژه‌های بین استانی است. اهمیت این محور با توجه به بین استانی بودن در اولویت سوم قرار دارد.

وی با بیان اینکه این پروژه در بین پروژه‌های مهم استانی در درجه اهمیت کم‌تری قرار دارد، افزود: کل مسیر این پروژه 80 کیلومتر بوده که 40 کیلومتر آن جزو تعهدات استان زنجان است. این محور از سه راهی سرخ دیزج آغاز می‌شود و با عبور از آب‌بر، ارتفاعات این منطقه به ملا سرای گیلان می‌رسد.

بیات‌منش یادآور شد: بین ملا سرا و شفت نیز مسیری وجود دارد که در مجموع این مسیر موجب منتهی شدن به شفت می‌شود. مسیر بین سه راهی سرخ دیزج و آب‌بر نیز 15 کیلومتر است.

مدیر ساخت و توسعه راه‌های استان زنجان با بیان اینکه این مسیر در شرایط فعلی در حال بهسازی مسیرهای مورد نظر است، افزود: از میزان 40 کیلومتری که در حوزه استان زنجان است 25 کیلومتر احداث و ایجاد مسیر جدید است و 15 کیلومتر نیز مربوط به بهسازی مسیرهای موجود و تبدیل آن به مسیر درجه یک است.

وی تاکید کرد: در حال حاضر بین 30 تا  40 درصد در بخش بهسازی کار صورت گرفته است.

بیات منش با بیان اینکه اقدامات بخش بهسازی آغاز شده و در حال انجام است، یادآور شد: در یک قطعه 10 کیلومتر بهسازی تعریف شده است. فعالیت‌های اجرایی محور از سال 91 آغاز شده و به دلیل مشکلات اعتباری با کندی جلو می‌رود.

این مسئول در پاسخ به اینکه برای تکمیل تعهدات 40 کیلومتری استان چه میزان اعتبار مورد نیاز است و وضعیت اعتبار سال جدید چگونه است، پاسخ داد: برای انجام تعهدات استان زنجان که مسیر 40 کیلومتری است نیازمند 150 میلیارد تومان اعتبار هستیم.

وی ادامه داد: در سال 93 میزان اعتبار این محور 700 میلیون تومان مصوب شده بوده است. استان زنجان دو درصد راه‌های کشور را در خود جای داده به میزان این دو درصد از اعتبارات ملی کشور سهم دارد.

بیات منش گفت: در بهترین حالت تخصیص اعتبار نمی‌توان توزیع مناسبی برای تکمیل پروژه‌ها داشت. برای سال جاری نیز 3 میلیارد و 500 میلیون تومان اعتبار پیش‌بینی شده است که امیدواریم به صورت کامل تخصیص یابد که البته معمولا در آخر سال بین 60 تا 70 درصد محقق می‌شود.

این مسئول تاکید کرد: تاکنون 4 میلیارد تومان برای این 40 کیلومتر هزینه شده است.

وی با بیان اینکه این محور در شبکه حمل و نقل کشور تعریف نشده و کارکرد آن برای تبادل مسافر و برای گردشگری است، افزود: در شبکه حمل نقل کشور مسیرهایی تعریف می‌شوند که برای جابجایی بار مورد استفاده قرار گیرند.